Andea wurde mit der Bereitstellung einer einzigartigen und hochgradig anpassbaren Lösung beauftragt. Das Team musste zudem unter sehr engen Zeitvorgaben arbeiten und äußerst anspruchsvolle Fachanwender betreuen. Wie bei den meisten komplexen Projekten stießen auch wir im Verlauf auf einige Herausforderungen. Andea spielte eine zentrale Rolle im Projekt, und dank der Erfahrung und des Engagements des Teams konnten wir die GEO-Lösung erfolgreich bereitstellen. Andea ist ein vertrauenswürdiger Partner, den Autoliv anderen uneingeschränkt empfehlen kann.
Autoliv entwickelt, fertigt und vermarktet Airbags, Sicherheitsgurte, Lenkräder und passive Sicherheitselektronik. Als Fortune-500-Unternehmen mit Hauptsitz in Stockholm, Schweden, zählt das Unternehmen zu den größten Tier-1-Zulieferern der Automobilindustrie weltweit. Einschließlich seiner Joint Ventures beschäftigt Autoliv mehr als 67.000 Mitarbeitende in 27 Ländern, von denen 5.700 in Forschung, Entwicklung und Konstruktion tätig sind. Zudem verfügt das Unternehmen über 14 technische Zentren weltweit, darunter 19 Teststrecken – mehr als jeder andere Anbieter für Fahrzeugsicherheit.
Herausforderung:
Autoliv hat eine Initiative zur Implementierung einer Global-Engineering-Order(GEO)-Lösung auf Basis der DELMIA Apriso MOM-Plattform gestartet. Dieses Projekt ist keine typische MOM/MES-Implementierung, sondern eine spezielle Lösung für die Prototyping-Aktivitäten von Autoliv in den technischen Zentren und Fertigungswerken. Ziel des Projekts ist es, Konstruktions-Prozesse und Qualität zu verbessern sowie Komplexität, Durchlaufzeiten und Kosten bei der Verwaltung von Prototypenaufträgen zu reduzieren. Aufgrund des Projektumfangs muss die GEO-Lösung hohe Anforderungen an Leistung, Qualität und Benutzerfreundlichkeit erfüllen.
Das übergeordnete Ziel von Autoliv ist es, alle 80 Standorte und mehr als 6.500 Benutzer in Europa, den USA und Asien an eine zentrale Instanz der GEO-Lösung anzubinden. Phase 1 des GEO Projekts ging im Juni 2019 in Betrieb und umfasste drei Werke sowie rund 2.500 Benutzer – angebunden an einem zentralen Server.
Autoliv stand vor folgenden Herausforderungen:
1. Konsolidierung einer großen Anzahl von Insellösungen und Eigenentwicklungen in ein zentrales System, das mit PLM/Enovia (Unterstützung vollständig aufgelöster, revisionskontrollierter E-BOMs), Nice Label und Multi-Domain Active Directory integriert werden kann
2. Ersteinführung für insgesamt rund 2.500 Benutzer in drei verschiedenen Zeitzonen mit hohen Anforderungen an Systemverfügbarkeit und Performance
3. Entwicklung einer zentralisierten Architektur, die die Standardprozesse von Autoliv unterstützt und zugleich lokale Abweichungen abbilden kann
4. Fähigkeit, das Projekt mit einem semi-agilen Ansatz umzusetzen, um den geschäftlichen Nutzen frühzeitig zu erzielen
Wie Andea geholfen hat
Es ist wichtig hervorzuheben, dass die GEO-Lösung keine herkömmliche MES/MOM-Lösung ist und jede der oben genannten Herausforderungen einen individuellen, maßgeschneiderten Ansatz erforderte. Diese Lösung umfasst die Auftragsplanung und -vorbereitung, das Lager- und Logistikmanagement, den Versand sowie die Lieferung von Prototypenteilen. Dieses Projekt ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie flexibel die DELMIA Apriso Plattform ist und wie sie zur Lösung unterschiedlicher geschäftlicher Herausforderungen eingesetzt werden kann.
Autoliv musste einen Implementierungspartner finden, der nicht nur über umfassende DELMIA Apriso Erfahrung verfügte, sondern auch unkonventionell denken konnte. Nach einem sorgfältigen Auswahlprozess entschied sich Autoliv für Andea als strategischen Implementierungspartner für das GEO-Projekt. Andea war für die Erarbeitung von Lösungsdesigns, Entwicklung, Tests, Schulungen und Rollout-Aktivitäten verantwortlich.
Das Projekt wurde mit einer semi-agilen Methodik umgesetzt. Es gab vier Sprints, die jeweils Design-, Entwicklungs- und Testphasen umfassten. Jede Iteration endete mit einer Kundendemo, die regelmäßig vom Fachbereich validiert wurde. Diese häufigen Überprüfungen erforderten vom Andea-Projektteam, schnell und flexibel auf Änderungen zu reagieren. Das Feedback, das das Andea-Team nach jeder Demo erhielt, war ein integraler Bestandteil des nächsten Sprints.
Die Lösung muss mehr als 500 gleichzeitige Nutzer unterstützen, die in drei verschiedenen Regionen weltweit arbeiten. Hunderte von Arbeitsstunden wurden darauf verwendet, eine geeignete Lösungsarchitektur zu definieren sowie die Systemleistung zu messen und zu testen, um sicherzustellen, dass die Lösung während Spitzenlastzeiten nicht „zusammenbricht“. Server-Clustering wurde eingesetzt, um eine hohe Systemverfügbarkeit zu unterstützen und Engpässe zu vermeiden.
Die Implementierung einer Lösung in einer zentralisierten Architektur, die standortspezifische Abweichungen abbilden kann, ist keine triviale Aufgabe. Die GEO-Lösung wurde so konzipiert, dass Benutzer eine spezifische Liste von Funktionen und Funktionalitäten auswählen können, die für sie relevant sind. Diese Liste steht unternehmensweit zur Verfügung und ermöglicht die Anpassung lokaler Funktionalitäten an die Anforderungen der Nutzer. Darüber hinaus nutzt Autoliv ein einzigartiges Multi-Domain Active Directory, das von der DELMIA Apriso MOM-Plattform nicht unterstützt wird. Das Andea-Team konnte Workarounds erstellen, sodass Nutzer aus verschiedenen Regionen und unterschiedlichen Active-Directory-Domänen Single Sign-On (SSO) verwenden können.
Da die Architektur der Lösung zentralisiert ist, bestand eine der Anforderungen von Autoliv darin, die Systemleistung vor der ersten Implementierung zu validieren. Die DELMIA Apriso MOM-Plattform verfügt über keine speziell dafür vorgesehenen Standardtools zur Durchführung von Performance-Tests. Das Project-Excellence-Team von Andea entwickelte ein Performance-Test-Framework, mit dem sich mehrere Nutzer, deren Aktionen und die Systemlast simulieren ließen. Die von diesem Framework generierten Performance-Daten wurden anschließend genutzt, um die erforderlichen Systemanpassungen vorzunehmen und sicherzustellen, dass Autoliv mit der Performance von GEO zufrieden ist. All dies erfolgte vor der ersten Inbetriebnahme.
Geschäftsergebnisse:
Das GEO-Projekt stattet alle Autoliv-Standorte und -Geschäftsbereiche mit einem einheitlichen System aus, das vollständige globale Transparenz bietet und die Zusammenarbeit erleichtert. GEO ermöglicht den Austausch von Informationen, Wissen und Daten innerhalb der gesamten Organisation – Yokoten. Das System unterstützt den zentralen Prozess von Autoliv zur Bereitstellung von Prototypen sowie nicht standardisierte lokale Abweichungen. Die vollständige Transparenz über den aktuellen Prozessstatus mit einem Überblick über mögliche Risiken und Bedrohungen ermöglicht schnellere Reaktionen und hilft, Engpässe und Blockaden zu vermeiden. Im Hintergrund berechnet es außerdem wichtige KPIs wie Durchlaufzeiten. Die Möglichkeit, zentrale Problembereiche schnell und einfach zu identifizieren, ermöglicht Autoliv, seine Prozesse kontinuierlich zu verbessern.
Das GEO-System wird von Anwendern in Lager, Shopfloor und Engineering genutzt. Für jeden Anwender werden individuelle Aufgaben erstellt und priorisiert angezeigt, um eine effizientere Ausführung zu unterstützen. Um die Effizienz der Mitarbeitenden weiter zu steigern, werden jedem GEO-Anwender nur die relevanten Auftrags- und Aufgabeninformationen angezeigt. Die Transparenz über die Bestände in allen Einrichtungen, zusammen mit Benachrichtigungen über anstehende Ereignisse, hilft Ingenieuren, ihre Builds effizienter zu planen, und verkürzt die Durchlaufzeiten. Das GEO-System erhöht zudem die Lagerleistung. Es verhindert die Verwendung beschädigter Materialien und verbessert die Organisation der Lagerflächen durch eine Aussonderungsfunktion.
Das GEO-System unterstützt Sonderfälle wie Tuning-Build, Produkttransformation und Erstteilprüfung, die typisch für die Prototypenfertigung sind. Exklusiv für Autoliv wurde ein Gantt-Diagramm entwickelt, das den gesamten Prozess der Prototypenerstellung, die Komponentenlogistik und die Auslieferung der Fertigwaren darstellt – einschließlich eines Diagramms, das alle Abhängigkeiten zwischen den Aufträgen visualisiert. Das GEO-System bietet die Möglichkeit, eine Vielzahl von Berichten wie Materialverbrauch, APU, Momentaufnahme des Lagerbestands, Aussonderungsanfragen und Ausschuss schnell zu implementieren. Diese Berichte ermöglichen Autoliv anspruchsvolle Datenanalysen. GEO führt außerdem eine vollständige Historie der Systemdaten, etwa zu Durchlaufzeiten, Auftragsablehnungen, Ausschuss und Sperrgründen, die später bei der Umsetzung von Initiativen zur kontinuierlichen Verbesserung genutzt wird.
